รอบรู้ เลือกใช้ เพราะวิทย์ใกล้ตัว เรียนรู้กันรัว ๆ กับบทเรียน “บรรจุภัณฑ์สำหรับอาหาร” EZ WebmasterOctober 21, 2024 สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) พาชั้นเรียนทำความเข้าใจวิทยาศาสตร์ใกล้ตัว เรื่อง “บรรจุภัณฑ์สำหรับอาหาร” รู้จักกับพลาสติกซึ่งเป็นพอลิเมอร์สังเคราะห์ที่เราพบเห็นได้รอบตัวในปัจจุบัน เรียนรู้การเลือกใช้ภาชนะพลาสติกแต่ละประเภทอย่างเหมาะสม โดยคำนึงถึงความปลอดภัยและเลือกใช้อย่างถูกประเภท เช่น ถุงพลาสติกสำหรับใส่ของเย็น ถุงพลาสติกสำหรับใส่ของร้อน ขวดพลาสติกแบบขุ่น ฝาขวด ขวดน้ำดื่ม หรือที่นำมาขึ้นรูป เป็นเส้นใยผลิตเป็นเสื้อผ้าเส้นใยสังเคราะห์ ตลอดจนผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ อีกมากมาย พาชั้นเรียนวิทยาศาสตร์กายภาพ มัธยมศึกษาปีที่ 5 ไปทำความเข้าใจสมบัติของพอลิเมอร์ที่ส่งผลต่อการใช้งานผลิตภัณฑ์พอลิเมอร์… จุฬาฯ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก TCAS68 รอบที่ 3 Admission EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาฯ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก ผ่าน #TCAS68 รอบที่ 3 #Admission คณะที่เปิดรับ – คณะวิศวกรรมศาสตร์ – คณะอักษรศาสตร์ – คณะวิทยาศาสตร์ – คณะรัฐศาสตร์ –… ม.ธรรมศาสตร์ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก TCAS68 รอบที่ 3 Admission EZ WebmasterOctober 18, 2024 ธรรมศาสตร์ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก ผ่าน #TCAS68 รอบที่ 3 #Admission คณะที่เปิดรับ – คณะนิติศาสตร์ – คณะพาณิชศาสตร์และการบัญชี – คณะรัฐศาสตร์ – คณะเศรษฐศาสตร์ –… ม.ศิลปากร ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก TCAS68 รอบที่ 3 Admission EZ WebmasterOctober 18, 2024 ม.ศิลปากร ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก ผ่าน #TCAS68 รอบที่ 3 #Admission คณะที่เปิดรับ – คณะจิตรกรรม ประติมากรรม และภาพพิมพ์ – คณะสถาปัตยศาสตร์ – คณะโบราณคดี –… นักศึกษา K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ tui sakrapeeOctober 22, 2024 ขอเชิญชมแฟชั่นโชว์ครั้งยิ่งใหญ่ประจำปี!! 💃🏼 • K A N C K 18# The factory of inspiration • ผลงานศิลปนิพนธ์ของนักศึกษาชั้นปีที่ 4 แขนงวิชาการออกแบบแฟชั่น คณะศิลปกรรมศาสตร์… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ EZ WebmasterOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ… iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ tui sakrapeeOctober 19, 2024 📍SPACE#14 : The Darkness (The Body Painting and Costume Design#14 by SSRU THEATRE SPACE) พร้อมกับผลงานสร้างสรรค์ศิลปะบนเรือนร่าง (Body Painting) และการออกแบบเครื่องแต่งกาย… ทุนดีดี บุญรอด บริวเวอรี่ เปิดให้ทุนเด็กรามฯ ที่เรียนดี ประพฤติดี แต่ขาดแคลน ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา tui sakrapeeOctober 17, 2024 บริษัท บุญรอด บริวเวอรี่ จำกัด มอบทุนการศึกษา ประจำปีการศึกษา 2567 จำนวน 9 ทุน ๆ ละ 25,000 บาท ให้แก่นักศึกษามหาวิทยาลัยรามคำแหง ที่มีผลการเรียนดี มีความประพฤติดีแต่ขาดแคลนทุนทรัพย์ ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา … 113 ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ ให้นักศึกษาปี 1-3 พัฒนาศักยภาพ สร้างสรรค์งานวิจัยและนวัตกรรม tui sakrapeeOctober 16, 2024 ทุน โครงการ “ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ เพื่อผู้เรียนดีมีศักยภาพเป็นเลิศ”(Ajinomoto Talent Scholarship) ประจําปีการศึกษา 2567 เพื่อสนับสนุนนิสิตนักศึกษาที่มีผลการเรียนดีเด่น มีความสนใจและศักยภาพที่จะสร้างสรรค์งานวิจัยและ นวัตกรรม ที่กําลังศึกษาด้านวิทยาศาสตร์ และวิศวกรรมศาสตร์ ในสาขาวิชาเอกที่เกี่ยวข้องกับอาหาร โภชนาการ สุขภาพ ทรัพยากรธรรมชาติ และ… เปิดรับแล้ว 45 ทุนก.พ.ให้นักเรียนม.ปลายไปเรียนต่างประเทศ tui sakrapeeOctober 4, 2024 สำนักงาน ก.พ. เปิดรับสมัครสอบแข่งขันเพื่อรับทุนรัฐบาลฯ (ทุนระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย) ประจำปี 2568 จำนวน 45 ทุน ได้แก่ 1.ทุนเล่าเรียนหลวง จำนวน 9 ทุน 2.ทุนรัฐบาลทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จำนวน 29 ทุน… 100 ทุนครู สควค.ให้ม.6 เรียนปริญญาตรีต่อเนื่องถึงป.โท ปี 2568 จบแล้วได้บรรจุครู tui sakrapeeSeptember 18, 2024 สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) ประกาศรับสมัครคัดเลือกผู้รับทุนโครงการส่งเสริมการผลิตครูที่มีความสามารถพิเศษทางวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์ (สควค.) ระยะที่ 4 ประเภท 1 ระดับปริญญาตรี-โท (รับทุนต่อเนื่อง) ประจำปีการศึกษา 2568 จำนวน 100 ทุน สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ฝ่าย สควค. :… ครู-อาจารย์ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College tui sakrapeeOctober 22, 2024 มทร.ธัญบุรีประชุมหารือความร่วมมือทางการศึกษาระหว่างประเทศไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนกับ Beijing Polytechnic College ในวันอังคารที่ 22 ตุลาคม 2567 ณ ห้องประชุมธัญกาฬ ตึกอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี รศ.ดร.สมหมาย ผิวสอาด รักษาการในตำแหน่งอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ได้ให้เกียรติเป็นประธานในการประชุมหารือความร่วมมือระหว่าง คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี… “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. tui sakrapeeOctober 22, 2024 👉สกสว. ประเมินผลการดำเนินงาน “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. 🔸มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดยสถาบันวิจัยและพัฒนาในฐานะหน่วยรับงบประมาณเพื่อสนับสนุนงานมูลฐาน (Fundamental Fund) ได้ดำเนินการจัดทำคำของบประมาณเสนอต่อคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (กสว.)… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ tui sakrapeeOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี… ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี… กิจกรรม iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้ tui sakrapee Related Posts K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ Post navigation PREVIOUS Previous post: ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon EventNEXT Next post: ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Required fields are marked * Name* Email* Website Comment* Δ
จุฬาฯ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก TCAS68 รอบที่ 3 Admission EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาฯ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก ผ่าน #TCAS68 รอบที่ 3 #Admission คณะที่เปิดรับ – คณะวิศวกรรมศาสตร์ – คณะอักษรศาสตร์ – คณะวิทยาศาสตร์ – คณะรัฐศาสตร์ –… ม.ธรรมศาสตร์ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก TCAS68 รอบที่ 3 Admission EZ WebmasterOctober 18, 2024 ธรรมศาสตร์ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก ผ่าน #TCAS68 รอบที่ 3 #Admission คณะที่เปิดรับ – คณะนิติศาสตร์ – คณะพาณิชศาสตร์และการบัญชี – คณะรัฐศาสตร์ – คณะเศรษฐศาสตร์ –… ม.ศิลปากร ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก TCAS68 รอบที่ 3 Admission EZ WebmasterOctober 18, 2024 ม.ศิลปากร ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก ผ่าน #TCAS68 รอบที่ 3 #Admission คณะที่เปิดรับ – คณะจิตรกรรม ประติมากรรม และภาพพิมพ์ – คณะสถาปัตยศาสตร์ – คณะโบราณคดี –… นักศึกษา K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ tui sakrapeeOctober 22, 2024 ขอเชิญชมแฟชั่นโชว์ครั้งยิ่งใหญ่ประจำปี!! 💃🏼 • K A N C K 18# The factory of inspiration • ผลงานศิลปนิพนธ์ของนักศึกษาชั้นปีที่ 4 แขนงวิชาการออกแบบแฟชั่น คณะศิลปกรรมศาสตร์… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ EZ WebmasterOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ… iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ tui sakrapeeOctober 19, 2024 📍SPACE#14 : The Darkness (The Body Painting and Costume Design#14 by SSRU THEATRE SPACE) พร้อมกับผลงานสร้างสรรค์ศิลปะบนเรือนร่าง (Body Painting) และการออกแบบเครื่องแต่งกาย… ทุนดีดี บุญรอด บริวเวอรี่ เปิดให้ทุนเด็กรามฯ ที่เรียนดี ประพฤติดี แต่ขาดแคลน ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา tui sakrapeeOctober 17, 2024 บริษัท บุญรอด บริวเวอรี่ จำกัด มอบทุนการศึกษา ประจำปีการศึกษา 2567 จำนวน 9 ทุน ๆ ละ 25,000 บาท ให้แก่นักศึกษามหาวิทยาลัยรามคำแหง ที่มีผลการเรียนดี มีความประพฤติดีแต่ขาดแคลนทุนทรัพย์ ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา … 113 ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ ให้นักศึกษาปี 1-3 พัฒนาศักยภาพ สร้างสรรค์งานวิจัยและนวัตกรรม tui sakrapeeOctober 16, 2024 ทุน โครงการ “ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ เพื่อผู้เรียนดีมีศักยภาพเป็นเลิศ”(Ajinomoto Talent Scholarship) ประจําปีการศึกษา 2567 เพื่อสนับสนุนนิสิตนักศึกษาที่มีผลการเรียนดีเด่น มีความสนใจและศักยภาพที่จะสร้างสรรค์งานวิจัยและ นวัตกรรม ที่กําลังศึกษาด้านวิทยาศาสตร์ และวิศวกรรมศาสตร์ ในสาขาวิชาเอกที่เกี่ยวข้องกับอาหาร โภชนาการ สุขภาพ ทรัพยากรธรรมชาติ และ… เปิดรับแล้ว 45 ทุนก.พ.ให้นักเรียนม.ปลายไปเรียนต่างประเทศ tui sakrapeeOctober 4, 2024 สำนักงาน ก.พ. เปิดรับสมัครสอบแข่งขันเพื่อรับทุนรัฐบาลฯ (ทุนระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย) ประจำปี 2568 จำนวน 45 ทุน ได้แก่ 1.ทุนเล่าเรียนหลวง จำนวน 9 ทุน 2.ทุนรัฐบาลทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จำนวน 29 ทุน… 100 ทุนครู สควค.ให้ม.6 เรียนปริญญาตรีต่อเนื่องถึงป.โท ปี 2568 จบแล้วได้บรรจุครู tui sakrapeeSeptember 18, 2024 สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) ประกาศรับสมัครคัดเลือกผู้รับทุนโครงการส่งเสริมการผลิตครูที่มีความสามารถพิเศษทางวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์ (สควค.) ระยะที่ 4 ประเภท 1 ระดับปริญญาตรี-โท (รับทุนต่อเนื่อง) ประจำปีการศึกษา 2568 จำนวน 100 ทุน สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ฝ่าย สควค. :… ครู-อาจารย์ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College tui sakrapeeOctober 22, 2024 มทร.ธัญบุรีประชุมหารือความร่วมมือทางการศึกษาระหว่างประเทศไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนกับ Beijing Polytechnic College ในวันอังคารที่ 22 ตุลาคม 2567 ณ ห้องประชุมธัญกาฬ ตึกอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี รศ.ดร.สมหมาย ผิวสอาด รักษาการในตำแหน่งอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ได้ให้เกียรติเป็นประธานในการประชุมหารือความร่วมมือระหว่าง คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี… “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. tui sakrapeeOctober 22, 2024 👉สกสว. ประเมินผลการดำเนินงาน “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. 🔸มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดยสถาบันวิจัยและพัฒนาในฐานะหน่วยรับงบประมาณเพื่อสนับสนุนงานมูลฐาน (Fundamental Fund) ได้ดำเนินการจัดทำคำของบประมาณเสนอต่อคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (กสว.)… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ tui sakrapeeOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี… ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี… กิจกรรม iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้ tui sakrapee Related Posts K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ Post navigation PREVIOUS Previous post: ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon EventNEXT Next post: ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Required fields are marked * Name* Email* Website Comment* Δ
ม.ธรรมศาสตร์ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก TCAS68 รอบที่ 3 Admission EZ WebmasterOctober 18, 2024 ธรรมศาสตร์ ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก ผ่าน #TCAS68 รอบที่ 3 #Admission คณะที่เปิดรับ – คณะนิติศาสตร์ – คณะพาณิชศาสตร์และการบัญชี – คณะรัฐศาสตร์ – คณะเศรษฐศาสตร์ –… ม.ศิลปากร ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก TCAS68 รอบที่ 3 Admission EZ WebmasterOctober 18, 2024 ม.ศิลปากร ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก ผ่าน #TCAS68 รอบที่ 3 #Admission คณะที่เปิดรับ – คณะจิตรกรรม ประติมากรรม และภาพพิมพ์ – คณะสถาปัตยศาสตร์ – คณะโบราณคดี –…
ม.ศิลปากร ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก TCAS68 รอบที่ 3 Admission EZ WebmasterOctober 18, 2024 ม.ศิลปากร ประกาศ จำนวนรับและเกณฑ์การคัดเลือก ผ่าน #TCAS68 รอบที่ 3 #Admission คณะที่เปิดรับ – คณะจิตรกรรม ประติมากรรม และภาพพิมพ์ – คณะสถาปัตยศาสตร์ – คณะโบราณคดี –…
K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ tui sakrapeeOctober 22, 2024 ขอเชิญชมแฟชั่นโชว์ครั้งยิ่งใหญ่ประจำปี!! 💃🏼 • K A N C K 18# The factory of inspiration • ผลงานศิลปนิพนธ์ของนักศึกษาชั้นปีที่ 4 แขนงวิชาการออกแบบแฟชั่น คณะศิลปกรรมศาสตร์… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ EZ WebmasterOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ… iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ tui sakrapeeOctober 19, 2024 📍SPACE#14 : The Darkness (The Body Painting and Costume Design#14 by SSRU THEATRE SPACE) พร้อมกับผลงานสร้างสรรค์ศิลปะบนเรือนร่าง (Body Painting) และการออกแบบเครื่องแต่งกาย… ทุนดีดี บุญรอด บริวเวอรี่ เปิดให้ทุนเด็กรามฯ ที่เรียนดี ประพฤติดี แต่ขาดแคลน ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา tui sakrapeeOctober 17, 2024 บริษัท บุญรอด บริวเวอรี่ จำกัด มอบทุนการศึกษา ประจำปีการศึกษา 2567 จำนวน 9 ทุน ๆ ละ 25,000 บาท ให้แก่นักศึกษามหาวิทยาลัยรามคำแหง ที่มีผลการเรียนดี มีความประพฤติดีแต่ขาดแคลนทุนทรัพย์ ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา … 113 ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ ให้นักศึกษาปี 1-3 พัฒนาศักยภาพ สร้างสรรค์งานวิจัยและนวัตกรรม tui sakrapeeOctober 16, 2024 ทุน โครงการ “ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ เพื่อผู้เรียนดีมีศักยภาพเป็นเลิศ”(Ajinomoto Talent Scholarship) ประจําปีการศึกษา 2567 เพื่อสนับสนุนนิสิตนักศึกษาที่มีผลการเรียนดีเด่น มีความสนใจและศักยภาพที่จะสร้างสรรค์งานวิจัยและ นวัตกรรม ที่กําลังศึกษาด้านวิทยาศาสตร์ และวิศวกรรมศาสตร์ ในสาขาวิชาเอกที่เกี่ยวข้องกับอาหาร โภชนาการ สุขภาพ ทรัพยากรธรรมชาติ และ… เปิดรับแล้ว 45 ทุนก.พ.ให้นักเรียนม.ปลายไปเรียนต่างประเทศ tui sakrapeeOctober 4, 2024 สำนักงาน ก.พ. เปิดรับสมัครสอบแข่งขันเพื่อรับทุนรัฐบาลฯ (ทุนระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย) ประจำปี 2568 จำนวน 45 ทุน ได้แก่ 1.ทุนเล่าเรียนหลวง จำนวน 9 ทุน 2.ทุนรัฐบาลทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จำนวน 29 ทุน… 100 ทุนครู สควค.ให้ม.6 เรียนปริญญาตรีต่อเนื่องถึงป.โท ปี 2568 จบแล้วได้บรรจุครู tui sakrapeeSeptember 18, 2024 สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) ประกาศรับสมัครคัดเลือกผู้รับทุนโครงการส่งเสริมการผลิตครูที่มีความสามารถพิเศษทางวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์ (สควค.) ระยะที่ 4 ประเภท 1 ระดับปริญญาตรี-โท (รับทุนต่อเนื่อง) ประจำปีการศึกษา 2568 จำนวน 100 ทุน สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ฝ่าย สควค. :… ครู-อาจารย์ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College tui sakrapeeOctober 22, 2024 มทร.ธัญบุรีประชุมหารือความร่วมมือทางการศึกษาระหว่างประเทศไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนกับ Beijing Polytechnic College ในวันอังคารที่ 22 ตุลาคม 2567 ณ ห้องประชุมธัญกาฬ ตึกอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี รศ.ดร.สมหมาย ผิวสอาด รักษาการในตำแหน่งอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ได้ให้เกียรติเป็นประธานในการประชุมหารือความร่วมมือระหว่าง คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี… “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. tui sakrapeeOctober 22, 2024 👉สกสว. ประเมินผลการดำเนินงาน “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. 🔸มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดยสถาบันวิจัยและพัฒนาในฐานะหน่วยรับงบประมาณเพื่อสนับสนุนงานมูลฐาน (Fundamental Fund) ได้ดำเนินการจัดทำคำของบประมาณเสนอต่อคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (กสว.)… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ tui sakrapeeOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี… ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี… กิจกรรม iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้ tui sakrapee Related Posts K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ Post navigation PREVIOUS Previous post: ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon EventNEXT Next post: ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Required fields are marked * Name* Email* Website Comment* Δ
ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ EZ WebmasterOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ… iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ tui sakrapeeOctober 19, 2024 📍SPACE#14 : The Darkness (The Body Painting and Costume Design#14 by SSRU THEATRE SPACE) พร้อมกับผลงานสร้างสรรค์ศิลปะบนเรือนร่าง (Body Painting) และการออกแบบเครื่องแต่งกาย… ทุนดีดี บุญรอด บริวเวอรี่ เปิดให้ทุนเด็กรามฯ ที่เรียนดี ประพฤติดี แต่ขาดแคลน ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา tui sakrapeeOctober 17, 2024 บริษัท บุญรอด บริวเวอรี่ จำกัด มอบทุนการศึกษา ประจำปีการศึกษา 2567 จำนวน 9 ทุน ๆ ละ 25,000 บาท ให้แก่นักศึกษามหาวิทยาลัยรามคำแหง ที่มีผลการเรียนดี มีความประพฤติดีแต่ขาดแคลนทุนทรัพย์ ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา … 113 ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ ให้นักศึกษาปี 1-3 พัฒนาศักยภาพ สร้างสรรค์งานวิจัยและนวัตกรรม tui sakrapeeOctober 16, 2024 ทุน โครงการ “ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ เพื่อผู้เรียนดีมีศักยภาพเป็นเลิศ”(Ajinomoto Talent Scholarship) ประจําปีการศึกษา 2567 เพื่อสนับสนุนนิสิตนักศึกษาที่มีผลการเรียนดีเด่น มีความสนใจและศักยภาพที่จะสร้างสรรค์งานวิจัยและ นวัตกรรม ที่กําลังศึกษาด้านวิทยาศาสตร์ และวิศวกรรมศาสตร์ ในสาขาวิชาเอกที่เกี่ยวข้องกับอาหาร โภชนาการ สุขภาพ ทรัพยากรธรรมชาติ และ… เปิดรับแล้ว 45 ทุนก.พ.ให้นักเรียนม.ปลายไปเรียนต่างประเทศ tui sakrapeeOctober 4, 2024 สำนักงาน ก.พ. เปิดรับสมัครสอบแข่งขันเพื่อรับทุนรัฐบาลฯ (ทุนระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย) ประจำปี 2568 จำนวน 45 ทุน ได้แก่ 1.ทุนเล่าเรียนหลวง จำนวน 9 ทุน 2.ทุนรัฐบาลทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จำนวน 29 ทุน… 100 ทุนครู สควค.ให้ม.6 เรียนปริญญาตรีต่อเนื่องถึงป.โท ปี 2568 จบแล้วได้บรรจุครู tui sakrapeeSeptember 18, 2024 สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) ประกาศรับสมัครคัดเลือกผู้รับทุนโครงการส่งเสริมการผลิตครูที่มีความสามารถพิเศษทางวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์ (สควค.) ระยะที่ 4 ประเภท 1 ระดับปริญญาตรี-โท (รับทุนต่อเนื่อง) ประจำปีการศึกษา 2568 จำนวน 100 ทุน สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ฝ่าย สควค. :… ครู-อาจารย์ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College tui sakrapeeOctober 22, 2024 มทร.ธัญบุรีประชุมหารือความร่วมมือทางการศึกษาระหว่างประเทศไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนกับ Beijing Polytechnic College ในวันอังคารที่ 22 ตุลาคม 2567 ณ ห้องประชุมธัญกาฬ ตึกอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี รศ.ดร.สมหมาย ผิวสอาด รักษาการในตำแหน่งอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ได้ให้เกียรติเป็นประธานในการประชุมหารือความร่วมมือระหว่าง คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี… “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. tui sakrapeeOctober 22, 2024 👉สกสว. ประเมินผลการดำเนินงาน “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. 🔸มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดยสถาบันวิจัยและพัฒนาในฐานะหน่วยรับงบประมาณเพื่อสนับสนุนงานมูลฐาน (Fundamental Fund) ได้ดำเนินการจัดทำคำของบประมาณเสนอต่อคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (กสว.)… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ tui sakrapeeOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี… ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี… กิจกรรม iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้ tui sakrapee Related Posts K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ Post navigation PREVIOUS Previous post: ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon EventNEXT Next post: ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Required fields are marked * Name* Email* Website Comment* Δ
iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ tui sakrapeeOctober 19, 2024 📍SPACE#14 : The Darkness (The Body Painting and Costume Design#14 by SSRU THEATRE SPACE) พร้อมกับผลงานสร้างสรรค์ศิลปะบนเรือนร่าง (Body Painting) และการออกแบบเครื่องแต่งกาย…
อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ tui sakrapeeOctober 19, 2024 📍SPACE#14 : The Darkness (The Body Painting and Costume Design#14 by SSRU THEATRE SPACE) พร้อมกับผลงานสร้างสรรค์ศิลปะบนเรือนร่าง (Body Painting) และการออกแบบเครื่องแต่งกาย…
บุญรอด บริวเวอรี่ เปิดให้ทุนเด็กรามฯ ที่เรียนดี ประพฤติดี แต่ขาดแคลน ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา tui sakrapeeOctober 17, 2024 บริษัท บุญรอด บริวเวอรี่ จำกัด มอบทุนการศึกษา ประจำปีการศึกษา 2567 จำนวน 9 ทุน ๆ ละ 25,000 บาท ให้แก่นักศึกษามหาวิทยาลัยรามคำแหง ที่มีผลการเรียนดี มีความประพฤติดีแต่ขาดแคลนทุนทรัพย์ ต่อเนื่องจนสำเร็จการศึกษา … 113 ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ ให้นักศึกษาปี 1-3 พัฒนาศักยภาพ สร้างสรรค์งานวิจัยและนวัตกรรม tui sakrapeeOctober 16, 2024 ทุน โครงการ “ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ เพื่อผู้เรียนดีมีศักยภาพเป็นเลิศ”(Ajinomoto Talent Scholarship) ประจําปีการศึกษา 2567 เพื่อสนับสนุนนิสิตนักศึกษาที่มีผลการเรียนดีเด่น มีความสนใจและศักยภาพที่จะสร้างสรรค์งานวิจัยและ นวัตกรรม ที่กําลังศึกษาด้านวิทยาศาสตร์ และวิศวกรรมศาสตร์ ในสาขาวิชาเอกที่เกี่ยวข้องกับอาหาร โภชนาการ สุขภาพ ทรัพยากรธรรมชาติ และ… เปิดรับแล้ว 45 ทุนก.พ.ให้นักเรียนม.ปลายไปเรียนต่างประเทศ tui sakrapeeOctober 4, 2024 สำนักงาน ก.พ. เปิดรับสมัครสอบแข่งขันเพื่อรับทุนรัฐบาลฯ (ทุนระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย) ประจำปี 2568 จำนวน 45 ทุน ได้แก่ 1.ทุนเล่าเรียนหลวง จำนวน 9 ทุน 2.ทุนรัฐบาลทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จำนวน 29 ทุน… 100 ทุนครู สควค.ให้ม.6 เรียนปริญญาตรีต่อเนื่องถึงป.โท ปี 2568 จบแล้วได้บรรจุครู tui sakrapeeSeptember 18, 2024 สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) ประกาศรับสมัครคัดเลือกผู้รับทุนโครงการส่งเสริมการผลิตครูที่มีความสามารถพิเศษทางวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์ (สควค.) ระยะที่ 4 ประเภท 1 ระดับปริญญาตรี-โท (รับทุนต่อเนื่อง) ประจำปีการศึกษา 2568 จำนวน 100 ทุน สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ฝ่าย สควค. :… ครู-อาจารย์ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College tui sakrapeeOctober 22, 2024 มทร.ธัญบุรีประชุมหารือความร่วมมือทางการศึกษาระหว่างประเทศไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนกับ Beijing Polytechnic College ในวันอังคารที่ 22 ตุลาคม 2567 ณ ห้องประชุมธัญกาฬ ตึกอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี รศ.ดร.สมหมาย ผิวสอาด รักษาการในตำแหน่งอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ได้ให้เกียรติเป็นประธานในการประชุมหารือความร่วมมือระหว่าง คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี… “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. tui sakrapeeOctober 22, 2024 👉สกสว. ประเมินผลการดำเนินงาน “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. 🔸มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดยสถาบันวิจัยและพัฒนาในฐานะหน่วยรับงบประมาณเพื่อสนับสนุนงานมูลฐาน (Fundamental Fund) ได้ดำเนินการจัดทำคำของบประมาณเสนอต่อคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (กสว.)… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ tui sakrapeeOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี… ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี… กิจกรรม iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้ tui sakrapee Related Posts K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ Post navigation PREVIOUS Previous post: ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon EventNEXT Next post: ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Required fields are marked * Name* Email* Website Comment* Δ
113 ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ ให้นักศึกษาปี 1-3 พัฒนาศักยภาพ สร้างสรรค์งานวิจัยและนวัตกรรม tui sakrapeeOctober 16, 2024 ทุน โครงการ “ทุนอายิโนะโมะโต๊ะ เพื่อผู้เรียนดีมีศักยภาพเป็นเลิศ”(Ajinomoto Talent Scholarship) ประจําปีการศึกษา 2567 เพื่อสนับสนุนนิสิตนักศึกษาที่มีผลการเรียนดีเด่น มีความสนใจและศักยภาพที่จะสร้างสรรค์งานวิจัยและ นวัตกรรม ที่กําลังศึกษาด้านวิทยาศาสตร์ และวิศวกรรมศาสตร์ ในสาขาวิชาเอกที่เกี่ยวข้องกับอาหาร โภชนาการ สุขภาพ ทรัพยากรธรรมชาติ และ… เปิดรับแล้ว 45 ทุนก.พ.ให้นักเรียนม.ปลายไปเรียนต่างประเทศ tui sakrapeeOctober 4, 2024 สำนักงาน ก.พ. เปิดรับสมัครสอบแข่งขันเพื่อรับทุนรัฐบาลฯ (ทุนระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย) ประจำปี 2568 จำนวน 45 ทุน ได้แก่ 1.ทุนเล่าเรียนหลวง จำนวน 9 ทุน 2.ทุนรัฐบาลทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จำนวน 29 ทุน… 100 ทุนครู สควค.ให้ม.6 เรียนปริญญาตรีต่อเนื่องถึงป.โท ปี 2568 จบแล้วได้บรรจุครู tui sakrapeeSeptember 18, 2024 สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) ประกาศรับสมัครคัดเลือกผู้รับทุนโครงการส่งเสริมการผลิตครูที่มีความสามารถพิเศษทางวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์ (สควค.) ระยะที่ 4 ประเภท 1 ระดับปริญญาตรี-โท (รับทุนต่อเนื่อง) ประจำปีการศึกษา 2568 จำนวน 100 ทุน สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ฝ่าย สควค. :… ครู-อาจารย์ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College tui sakrapeeOctober 22, 2024 มทร.ธัญบุรีประชุมหารือความร่วมมือทางการศึกษาระหว่างประเทศไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนกับ Beijing Polytechnic College ในวันอังคารที่ 22 ตุลาคม 2567 ณ ห้องประชุมธัญกาฬ ตึกอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี รศ.ดร.สมหมาย ผิวสอาด รักษาการในตำแหน่งอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ได้ให้เกียรติเป็นประธานในการประชุมหารือความร่วมมือระหว่าง คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี… “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. tui sakrapeeOctober 22, 2024 👉สกสว. ประเมินผลการดำเนินงาน “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. 🔸มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดยสถาบันวิจัยและพัฒนาในฐานะหน่วยรับงบประมาณเพื่อสนับสนุนงานมูลฐาน (Fundamental Fund) ได้ดำเนินการจัดทำคำของบประมาณเสนอต่อคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (กสว.)… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ tui sakrapeeOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี… ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี… กิจกรรม iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้ tui sakrapee Related Posts K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ Post navigation PREVIOUS Previous post: ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon EventNEXT Next post: ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Required fields are marked * Name* Email* Website Comment* Δ
เปิดรับแล้ว 45 ทุนก.พ.ให้นักเรียนม.ปลายไปเรียนต่างประเทศ tui sakrapeeOctober 4, 2024 สำนักงาน ก.พ. เปิดรับสมัครสอบแข่งขันเพื่อรับทุนรัฐบาลฯ (ทุนระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย) ประจำปี 2568 จำนวน 45 ทุน ได้แก่ 1.ทุนเล่าเรียนหลวง จำนวน 9 ทุน 2.ทุนรัฐบาลทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จำนวน 29 ทุน… 100 ทุนครู สควค.ให้ม.6 เรียนปริญญาตรีต่อเนื่องถึงป.โท ปี 2568 จบแล้วได้บรรจุครู tui sakrapeeSeptember 18, 2024 สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) ประกาศรับสมัครคัดเลือกผู้รับทุนโครงการส่งเสริมการผลิตครูที่มีความสามารถพิเศษทางวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์ (สควค.) ระยะที่ 4 ประเภท 1 ระดับปริญญาตรี-โท (รับทุนต่อเนื่อง) ประจำปีการศึกษา 2568 จำนวน 100 ทุน สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ฝ่าย สควค. :…
100 ทุนครู สควค.ให้ม.6 เรียนปริญญาตรีต่อเนื่องถึงป.โท ปี 2568 จบแล้วได้บรรจุครู tui sakrapeeSeptember 18, 2024 สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) ประกาศรับสมัครคัดเลือกผู้รับทุนโครงการส่งเสริมการผลิตครูที่มีความสามารถพิเศษทางวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์ (สควค.) ระยะที่ 4 ประเภท 1 ระดับปริญญาตรี-โท (รับทุนต่อเนื่อง) ประจำปีการศึกษา 2568 จำนวน 100 ทุน สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ฝ่าย สควค. :…
มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College tui sakrapeeOctober 22, 2024 มทร.ธัญบุรีประชุมหารือความร่วมมือทางการศึกษาระหว่างประเทศไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนกับ Beijing Polytechnic College ในวันอังคารที่ 22 ตุลาคม 2567 ณ ห้องประชุมธัญกาฬ ตึกอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี รศ.ดร.สมหมาย ผิวสอาด รักษาการในตำแหน่งอธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ได้ให้เกียรติเป็นประธานในการประชุมหารือความร่วมมือระหว่าง คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี… “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. tui sakrapeeOctober 22, 2024 👉สกสว. ประเมินผลการดำเนินงาน “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. 🔸มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดยสถาบันวิจัยและพัฒนาในฐานะหน่วยรับงบประมาณเพื่อสนับสนุนงานมูลฐาน (Fundamental Fund) ได้ดำเนินการจัดทำคำของบประมาณเสนอต่อคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (กสว.)… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ tui sakrapeeOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี… ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี… กิจกรรม iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้ tui sakrapee Related Posts K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ Post navigation PREVIOUS Previous post: ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon EventNEXT Next post: ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Required fields are marked * Name* Email* Website Comment* Δ
“สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. tui sakrapeeOctober 22, 2024 👉สกสว. ประเมินผลการดำเนินงาน “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. 🔸มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดยสถาบันวิจัยและพัฒนาในฐานะหน่วยรับงบประมาณเพื่อสนับสนุนงานมูลฐาน (Fundamental Fund) ได้ดำเนินการจัดทำคำของบประมาณเสนอต่อคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (กสว.)… ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ tui sakrapeeOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี… ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี… กิจกรรม iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้ tui sakrapee Related Posts K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ Post navigation PREVIOUS Previous post: ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon EventNEXT Next post: ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Required fields are marked * Name* Email* Website Comment* Δ
ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ tui sakrapeeOctober 22, 2024 สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี… ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี…
ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event EZ WebmasterOctober 21, 2024 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เป็นเจ้าภาพจัดโครงการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ระหว่างวันที่ 18-19 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม Royal Phuket City Hotel อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต โดยมี…
iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำ และแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย EZ WebmasterOctober 21, 2024 การกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ “iCreator Conference 2024 Presented by SUPALAI” งานมหกรรมรวมกลุ่มคอนเทนต์ครีเอเตอร์ชั้นนำและแพลตฟอร์มระดับโลกครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เปิดพื้นที่แชร์ประสบการณ์ เติมแรงบันดาลใจสู่เส้นทางการสร้างไอคอนิกแบบฉบับของตัวเอง โดยปีนี้ เราพร้อมพาทุกคนตื่นตาตื่นใจไปกับธีม “THE ICONIC” ที่รวมตัวเหล่าไอคอนิกแห่งวงการคอนเทนต์ครีเอเตอร์, อินฟลูเอนเซอร์, แบรนด์… จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้ tui sakrapee Related Posts K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ มทร.ธัญบุรี หารือความร่วมมือทางการศึกษาไทย-จีน กับ Beijing Polytechnic College “สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน. ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้ Post navigation PREVIOUS Previous post: ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon EventNEXT Next post: ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Required fields are marked * Name* Email* Website Comment* Δ
จุฬาฯ อันดับ 1 มหาวิทยาลัยไทย TOP ของประเทศ 3 ด้าน โดย THE WUR 2025 ครองอันดับ 1 ของประเทศไทย จาก 3 การจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก EZ WebmasterOctober 18, 2024 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยครองอันดับ 1 ในประเทศไทย และอันดับสูงสุดใน 3 ด้าน จากการจัดอันดับ THE WUR 2025 พร้อมคว้าอันดับ 1 ในหลายการจัดอันดับมหาวิทยาลัยระดับโลก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการศึกษาและวิจัย ด้วยการครองอันดับ 1 ในประเทศไทยจากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโลก Times Higher Education (THE) World University Rankings 2025 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม… มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ… Search for: Search
มจพ. ปันน้ำใจ เพื่อผู้ประสบภัย EZ WebmasterOctober 15, 2024 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ร่วมกับสมาคมศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ในพระบรมราชูปถัมภ์ สภานักศึกษา องค์การนักศึกษา สโมสรนักศึกษา และกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม ขอเชิญร่วมบริจาคสิ่งของ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย วันที่รับบริจาค : วันที่ 21-22 และ 24… “สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ…
“สวนสุนันทา” ส่งต่อความห่วงใย สนับสนุนน้ำดื่มช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย จังหวัดเชียงราย tui sakrapeeOctober 8, 2024 วันจันทร์ที่ 7 ตุลาคม 2567 เวลา 14.00 น. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา โดย รองศาสตราจารย์ ดร.ชุติกาญจน์ ศรีวิบูลย์ อธิการบดี มอบหมายให้ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ณัฐภัทร แก้วรัตนภัทร์ รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ…
tui sakrapee October 22, 2024 tui sakrapee October 22, 2024 ผู้บริหารสถาบันการบิน มทร.กรุงเทพยันหลักสูตรได้มาตรฐานสากล ศิษย์เก่าย้ำไม่มีเก็บเงินเพิ่ม จบมามีงานมั่นคงให้ทำ สถาบันการบินแห่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามา ผู้บริหารมหาวิทยาลัยยัน มีมาตรฐานครบถ้วนระดับสากลทั้งหลักสูตรและคณาจารย์ผู้สอน ส่วนค่าเรียนเหมาจ่าย 490,000 บาท ไม่มีเรียกเก็บเพิ่ม จบแล้วมีงานทำในบริษัทชั้นนำและสถาบันการบินที่เกี่ยวข้องจริง รศ.ดร.พิชัย จันทร์มณี อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (มทร.กรุงเทพ ) มอบหมายให้ ผศ.ดร.ภูริวัตร คัมภีรภาพพัฒน์ รองอธิการบดี พร้อม ผศ.ชัยศักดิ์ คล้ายแดง รองอธิการบดี นายบุญช่วย เจริญผล ผู้ช่วยอธิการบดี และคณะผู้บริหารหลักสูตรรวมทั้งศิษย์เก่า แถลงข่าวชี้แจงกรณีมีผู้ร้องเรียนหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานว่าเป็นหลักสูตรขายฝัน ไม่มีมาตรฐาน จบแล้วไม่มีงานทำ อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่แพงพร้อมมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เพิ่มเข้ามาอีกเป็นเท่าตัว โดยคณะผู้บริหาร มทร.กรุงเทพ ได้กล่าวโดยสรุปว่าการร้องเรียนที่ผ่านมามีข้อเท็จจริงที่คลาดเคลื่อนหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์และชื่อเสียงของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพเป็นอย่างยิ่ง จึงขอชี้แจงเรื่องหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยานตามลำดับดังต่อไปนี้ ๑. หลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นหลักสูตรระดับประกาศนียบัตร ที่ทางสถาบันการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เป็นการบูรณาการการทำงานระหว่างคณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม เกิดจากวิสัยทัศน์ของคณะทำงานที่ประกอบด้วยท่านอธิการบดีของ มทร.กรุงเทพฯ ในช่วงปี พ.ศ. ๒๕๕๗ – ๒๕๖๐ ที่เล็งเห็นการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในช่วงนั้นส่งเสริมให้มีสถาบันที่สามารถผลิตบุคคลากรเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมการบินให้มีคุณภาพและพอเพียง หากจะมองดูสถาบันลักษณะนี้ที่มีอยู่ในประเทศไทยขณะนั้นมีอยู่ไม่กี่แห่งประกอบกับที่ในช่วงนั้นประเทศไทยถูกติดธงแดงจากการตรวจสอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) โดยมาตรฐาน EASA (European Union Aviation Safety Agency) ได้กำหนดหลักเกณฑ์ว่าด้วยเรื่องสถาบันฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไว้ใน ANNEX IN (PART 147) Training and Maintenance Organization Approval ซึ่งสถาบันที่ต้องการเปิดหลักสูตรฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงอากาศยานให้ได้ใบรับรองของสหภาพยุโรป ตามภาคผนวก III EASA PART 66 Aircraft Maintenance Personnel Licensing ใบอนุญาตช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบัน นั้นจำเป็นต้องได้รับการรับรอง โดย EASA ได้แบ่งใบอนุญาตไว้เป็น ๔ หมวด เบื้องต้น ดังนี้ ๑.๑ Category A สำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์ทั้งแบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๒ Category B1 สำหรับเครื่องบินทุกประเภท ทั้งแบบปีกแข็งและปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์)และ ทั้งเครื่องยนต์แบบเทอร์ไบน์และลูกสูบ ๑.๓ Category B2 สำหรับอากาศยานทุกประเภท งานอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน ๑.๔ Category B3 สำหรับเครื่องบินประเภทไม่มีระบบปรับความดันอากาศและใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ มีขนาดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2000 กิโลกรัมหรือน้อยกว่า ๑.๕ Category C วิศวกรลงนามรับรองอากาศยานหลังการซ่อม ซึ่งใน Category B1 ถูกแบ่งย่อยออกเป็น B 1.1 B 1.2 และ B 1.3 ตามประเภทเครื่องบินและเครื่องยนต์ โดยสถาบันการบินฯ ได้รับการรับรองให้เปิดสอนร่วมกับบริษัทแอร์โรบินดุงฯ ให้เปิดสอนหลักสูตร B 1.1 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์ไบน์ จากเหตุผลดังกล่าว มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ เห็นความสำคัญของการพัฒนา บุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐานสากลเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการเข้าสู่อาชีพ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยจัดทำเป็นหลักสูตรที่รับรองตามมาตรฐาน EASA คณะทำงานจึงต้องแสวงหาบริษัทหรือสถาบันที่เปิดหลักสูตรนี้และได้รับการรับรองจาก EASA อยู่แล้วในยุโรปเพื่อกระทำข้อตกลงร่วมในการรับรองหลักสูตรที่จัดทำขึ้นให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ EASA และได้มาบรรลุข้อตกลงกับบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ประเทศเยอรมนี โดยข้อตกลงว่าสถาบันในประเทศเยอรมนีจะมาฝึกอบรมผู้ที่จะทำการสอนหลักสูตรทั้งทางภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยมีทั้งการฝึกอบรมในประเทศไทยและส่งไปฝึกอบรม ณ ศูนย์ฝึกอบรมประเทศเยอรมนี เมื่อทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด EASA ทาง Aero Bildung Aviation Training Center จึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเยอรมนี (LBA) รับรองสถานที่จัดการเรียนการสอน วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือที่ใช้ในการเรียนการสอน การฝึกอบรมของนักศึกษาว่าได้มาตรฐานตรงตามข้อกำหนด EASA จึงออกหนังสือรับรองให้กับ มทร.กรุงเทพฯ แต่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลใกล้ชิดจากบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ในด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเรียนการสอนในหลักสูตรค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับสถาบันการ บินอื่น ๆ แต่ข้อดีเมื่อเทียบกับการเรียนที่สถาบันอื่น ๆ ในประเทศ คือ นักศึกษาเรียนหลักสูตรที่เป็นสากลเมื่อจบหลักสูตรและได้รับใบประกาศนียบัตรที่รับรอง โดย EASA สามารถนำไปประกอบกับการได้ปฏิบัติงานจริงกับการซ่อมเครื่องบินเป็นเวลาไม่น้อยกว่าสองปี และหลักฐานประสบการณ์ทำงานใน รูปแบบของ Logbook สามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบอาชีพซ่อมบำรุงอากาศยาน EASA License Part 66 ได้โดยไม่มีการสอบ ซึ่งสถานที่ประกอบธุรกิจการบินที่ปฏิบัติงานนั้นต้องเป็นบริษัทที่ได้รับการ รับรองจากสถาบันการบินในประเทศนั้นๆ ดังนั้นทุกสายการบินที่มีการซ่อมบำรุงเครื่องบินในประเทศไทย ทุกแห่งต้องผ่านการรับรองทั้งสิ้น แต่หากไม่ผ่านหลักสูตรนี้ ก็ต้องไปปฏิบัติงานกับเครื่องบินอย่างน้อยสี่ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้สอบ ทั้งนี้ การมีสิทธิ์ได้สอบหากสอบไม่ผ่านก็จะไม่ได้รับใบอนุญาตที่ผ่านมาทางสถาบันการบินฯ ได้เปิดการเรียนการสอนและผลิตนักศึกษาหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน สำเร็จไปแล้วจำนวน ๖ รุ่น โดยรุ่นแรกสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. ๒๕๖๐ แต่ด้วยมาตรฐานกำหนดให้ผู้เรียนต้องสอบผ่านทุกโมดูล โดยคะแนนที่ผ่านคิดเป็นร้อยละ ๗๕ รวมทั้งมีชั่วโมงฝึกที่ครบถ้วน จึงมีผู้เรียนบางคนที่สอบไม่ผ่านโมดูลต่าง ๆ ซึ่งทางสถาบันการบินฯ ได้มีการจัดให้สอบแก้ตัวจนผ่าน รวมถึงการฝึกปฏิบัติให้ใหม่ ทำให้การจบหลักสูตรบางรายอาจช้ากว่ากำหนด ซึ่งส่วนใหญ่ก็สำเร็จการศึกษาและรับใบประกาศนียบัตรไปประกอบอาชีพได้ แม้จะยังไม่ตรงสายจนมีคุณสมบัติพอจะยื่น License ได้ กอปรกับสถานการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถดถอยและเกิดการแพร่ระบาดของโรคระบาดไวรัสโคโรนา (โควิด-๑๙) ที่ทำให้ธุรกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินเกิดผลกระทบค่อนข้างรุนแรง แทบปิดตัวลง การรับพนักงานใหม่ จึงยังไม่เป็นทางเลือกของธุรกิจ ซึ่งหลายหน่วยงานพนักงานเก่าก็มีที่ถูกจ้างออก เลิกจ้าง พักงาน ลดเงินเดือน เหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้ที่เรียนจบแล้วยังหางานไม่ได้ แต่ทางสถาบันการบินฯ ก็หวังว่าเมื่อเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว ธุรกิจการบินก็จะกลับมาฟื้นตัวและเจริญเติบโตได้อีกจึงมุ่งมั่นที่จะทำหลักสูตรนี้ต่อไป ๒. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน เป็นมาตรฐานหลักสูตรมีการกำกับดูแลด้วย ตัวแทนของบริษัท Aero Bildung Aviation Training Center ที่ประจำอยู่ที่สถาบันการบินฯ มีการ Audit เป็นวงรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านบุคลากรของ EASA PART 147 Training and Maintenance Organization Approval เช่น ๒.๑) สถาบันต้องว่าจ้างบุคลากรในจำนวนที่เพียงพอเพื่อทำหน้าที่วางแผนการสอน เป็นอาจารย์และสอบภาคทฤษฎี ผู้ฝึกและสอบประเมินภาคปฏิบัติ ตามขีดความสามารถที่ได้รับอนุมัติ ๒) บุคลากรคนหนึ่งอาจทำหน้าที่เป็นได้ทั้ง ผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ ๒.๒) สถาบันต้องกำหนดไว้ในเอกสารคู่มือปฏิบัติการ (Maintenance Training Organization Exposition) ถึงคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้สอน ผู้สอบ และผู้ประเมินภาคปฏิบัติ และให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ได้เห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก EASA ๒.๓) ผู้สอนและผู้สอบภาคทฤษฎี ต้องสอบผ่านในวิชาที่สอน และต้องเข้ารับการอบรมทบทวนความรู้อย่าง น้อยไม่เกินทุก ๒๔ เดือน ทั้งความรู้ที่เทคโนโลยีการบินปัจจุบัน ทักษะภาคปฏิบัติ กฎระเบียบด้านการบินความรู้ด้านมนุษยปัจจัย และเทคนิคการสอน ฯลฯ ซึ่งในหลักสูตรมีจำนวนอาจารย์ผู้สอนเพียงพอกับจำนวน นักศึกษา ในส่วนของผู้บริหารสถาบันการบินฯ เป็นการหมุนเวียนตามวาระการตำรงตำแหน่ง ซึ่งอาจจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ๒-๔ ปี ตามระเบียบของทางสถาบัน ดังนั้นในทำเนียบอาจารย์ผู้มีสิทธิ์ทำการสอนจะมีชื่อมีใบอนุญาตที่จะสอนได้ตามมาตรฐานกำหนดเนื่องเพราะอาจารย์ที่บรรจุชื่ออยู่ในทำเนียบผู้มีสิทธิ์สอนได้ผ่านการสอบจาก EASA แล้วทุกท่าน ๓. การจัดซื้อจัดหาอุปกรณ์การเรียนของสถาบันการบินซึ่งอาจมีราคาสูง เนื่องจากอุปกรณ์การเรียนการสอนมาจากข้อกำหนดในการจัดทำหลักสูตร EASA ที่กำหนดให้มีอุปกรณ์การฝึกนักศึกษาอย่างพอเพียงรวมทั้งครูผู้สอนก็ต้องเพียงพอต่อจำนวนนักศึกษาเพราะการฝึกปฏิบัติจริงต้องใช้ครูฝึกหนึ่งคนต่อนักศึกษาไม่เกินสิบห้าคน หากเกินสิบห้าคนจำเป็นต้องมีครู้ฝึกเพิ่มอีกหนึ่งคน ซึ่งการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยราชการมีกระบวนการขั้นตอนในการดำเนินการตามระเบียบราชการ และทางสถาบันการบินฯ ได้จัดซื้อเครื่องมืออุปกรณ์การเรียนการสอนที่สำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อเพิ่ม ศักยภาพให้กับผู้เรียนอีกด้วย ๔. การสอนการฝึกที่สถาบันการบินฯ เป็นการเรียนการฝึกเบื้องต้นให้ผู้เรียนได้ฝึกปฏิบัติ ได้เรียนรู้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในโครงสร้างเครื่องบินอย่างละเอียด มีการฝึกการซ่อมโครงสร้าง เครื่องบินที่ใช้ประกอบการเรียนการสอนจึงเป็นเครื่องบินเก่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องบินที่บินได้จริงมาให้ผู้เรียนได้ฝึก ซึ่งเปรียบเทียบได้กับนักเรียนแพทย์ที่ต้องศึกษาโครงสร้างมนุษย์จากร่างอาจารย์ใหญ่ อีกทั้งหลังการเรียน ในการเตรียมการสอบ อาจารย์ผู้สอนยังเอื้อเฟื้อในการติวเนื้อหาข้อมูลที่สำคัญเพิ่มเติมเพื่อให้นักศึกษามีความเข้าใจเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นข้อสอบมาตรฐานของทาง EASA ๕. การเรียนการสอนของหลักสูตรการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีทั้งหมดจำนวน ๑๓ โมดูล รวมทั้งสิ้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติรวม ๒,๔๐๐ ชั่วโมง มีการเรียนที่สถาบันการบินฯ และการเรียนนอกสถานที่ เช่น -เรียนภาคปฏิบัติโมดูล 7. Maintenance Practices, 11. Aero-plane, Aerodynamic, Structures and Systems, 15. Gas Turbine Engine และ 17. Propeller ณ บริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด ที่มีสภาพแวดล้อมเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานตามมาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หากนักศึกษาตั้งใจเรียน ตั้งใจฝึก ก็สามารถสำเร็จการศึกษา จบหลักสูตรได้อย่างดี รวมทั้งเมื่อจบหลักสูตรก็สามารถทำงานแล้วไปขอใบอนุญาต (License) ได้จริงตามที่ตัวแทน EASA ชี้แจง ๖. ก่อนเปิดการเรียนการสอนในทุกรุ่น ทางสถาบันการบินฯ จะมีการปฐมนิเทศนักศึกษาและผู้ปกครอง เพื่อสร้างความเข้าใจ ชี้แจงรายละเอียดหลักสูตร ขั้นตอนการเรียนการสอนรวมถึงการฝึกภาคปฏิบัติ รวมถึง ค่าใช้จ่ายในการเรียนให้กับนักศึกษาและผู้ปกครองรับทราบอย่างละเอียดตลอดมา ทางด้านศิษย์เก่า 4 คนที่มาร่วมการแถลงข่าวครั้งนี้ต่างยืนยันว่า หลักสูตรการเรียนการสอนมีคุณภาพมาตรฐานระดับสากล และถือว่าสอบผ่านยากมาก ต้องเรียนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการสอบ ถ้าไม่ทุ่มเทจริง ๆ ก็อาจจะไม่จบหรือจบช้า ทั้งนี้การสอบจะเปิดโอกาสให้สอบซ่อมแก้ตัวได้ ส่วนค่าใช้จ่ายยืนยันว่าจ่ายที่ 490,000 บาทเท่านั้น ไม่มีการเรียกเก็บค่าเรียนหรือค่าอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม ในส่วนของพวกตนนั้นเมื่อเรียนจบหลายคนก็มีงานทำ และส่วนหนึ่งก็เรียนต่อในระดับปริญญาตรี และก็มีงานที่ดีในองค์กรการบินชั้นนำให้ทำจนถึงปัจจุบันนี้
K A N C K 18# The factory of inspiration แฟชั่นโชว์แห่งปี เด็กออกแบบแฟชั่น สวนสุนันทา สร้างสรรค์สุดพิเศษ
“สวนสุนันทา” ผ่านเกณฑ์ประเมินผลงานดีเยี่ยม (TIER : Q1) ด้านประสิทธิภาพการบริหารการวิจัย – การนำส่งผลผลิตและผลลัพธ์จากงาน ววน.
ม.อ. เจ้าภาพแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประเพณี มข.-ม.อ.-มช. “3 พลังเพื่อแผ่นดิน” ครั้งที่ 8 ร่วมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัย ผ่านรูปแบบ Low Carbon Event
อินฟลูฯ นางงาม ศิลปิน ดารา มากันพรึ่บ! พร้อมโชว์กว่า 100 ผลงาน การออกแบบเครื่องแต่งกายและศิลปะบนเรือนร่าง จองบัตรด่วนวันนี้